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Sebastian Vettel ha logrado una apabullante victoria en el Gran Premio de Japón, un resultado que reaviva sus esperanzas de ganar el Mundial de Pilotos 2009, pese a que aún le separan 16 puntos del líder de la general, Jenson Button.

Vettel salía desde la Pole Position y ha mantenido el liderato incluso en las paradas en boxes, con un ritmo claramente superior al de sus competidores. Ni siquiera Jarno Trulli, segundo clasificado de la carrera, ha podido igualar los tiempos del joven alemán de Red Bull. De hecho, ha sido Lewis Hamilton quien ha ejercido el papel de 'perseguidor' en los dos primeros períodos de la carrera, pero el juego estratégico le ha dado la ventaja a Trulli.

Kimi Raikkonen ha visto la bandera a cuadros en la cuarta posición. El finlandés ha demostrado un buen ritmo durante toda la carrera, especialmente con neumáticos blandos y ha remontado varias posiciones desde la salida para acabar limpiamente por delante de Nico Rosberg, beneficiado por la aparición del Safety Car en la última fase de la prueba, provocado por un desafortunado accidente de Jaime Alguersuari en la curva 130R cuando rodaba con neumáticos recién cambiados.

Hasta ese momento, el catalán de Toro Rosso había realizado una buena actuación, y el duodécimpo puesto parecía a su alcance. De este modo, Jaime ha sufrido su segundo accidente en la categoría, aunque afortunadamente no ha sufrido ningún daño físico. Tampoco le han ido mucho mejor las cosas a Fernando Alonso, que se ha visto rezagado a la antepenúltima posición en la salida y que desde ahí ha progresado lentamente hasta el décimo puesto final. Al R29 le faltaba velocidad punta y paso por curva en las zonas rápidas, así que Alonso sólo ha podido resistir los envites de los rivales y, eso sí, arrasar a su compañero Romain Grosjean.

Pese a la victoria de Vettel, la lucha por el Mundial es cada vez más favorable a Jenson Button, pues hoy sólo ha perdido un punto respecto a Rubens Barrichello, su compañero de equipo en Brawn y máximo rival por el título. Rubinho ha cruzado la línea de meta séptimo y Button octavo; sin el Safety Car, Rubinho podría haber ganado una posición frente a Rosberg, pero las distancias entre los coches albifosforescentes de Brawn han sido bastante escasas en todo momento. Sólo el desesperado ataque de Robert Kubica, noveno clasificado final, hubiera podido privar a Button del solitario punto que finalmente ha cosechado hoy.

Así las cosas, Jenson Button lidera el campeonato con 85 puntos a falta de dos Grandes Premios para el final, seguido por Barrichello con 71 y, mucho cuidado, por Vettel con 69. Sólo hay 20 puntos en juego, por lo que el piloto británico tiene serias opciones de alzarse con el título en el próximo Gran Premio de Brasil. Mark Webber sigue cuarto en la general, pero la nefasta carrera de hoy (por más que haya logrado la vuelta rápida) le dejan aún más lejos de los líderes. Más bonito será ver cómo Raikkonen y Hamilton se disputan el quinto puesto final; ahora mismo les separan sólo dos puntos.

La próxima parada del Gran Circo será en Brasil, en el bacheado pero interesante circuito de Interlagos. Será este 18 de octubre.

¿Qué pasaría si un script, un pequeño trozo de código, tuviera instrucciones de jugar al ‘Super Mario World’ lo más rápido posible y sin morir? La respuesta la tenemos en el vídeo que acompaña a este post.

Lo que tenemos realmente es una IA que controla a Mario en un escenario creado de forma aleatoria. Es decir: en realidad el código no está jugando al ‘Super Mario World’, sino a una versión modificada del ‘Infinite Mario Bros’, un tributo al original programado en Java capaz de generar un número de niveles infinito aleatoriamente. Vamos, que la IA se enfrenta a ese nivel por primera vez y, como veis, no muere ni una sola vez (a punto está alguna vez, pero no).

El por qué de todo esto tenemos que encontrarlo en Mario AI Competition, una competición cuyo nombre no deja lugar a dudas, y en la que un tal Robin Baumgarten, autor de esta IA, está participando junto a otros programadores.

En el programa 64, EliteGamer entra de lleno con una interesante entrevista, avances y análisis, después del obligado repaso a las noticias más interesantes de las últimas semanas, como los anuncios de la nueva fecha de lanzamiento de Bioshock 2, el retraso de Blur hasta 2010 o el espectacular tráiler de The Witcher 2: Assassins of Kings, entre otras interesantes noticias.

La entrevista corre a cargo de Sergio Reyes, Product Manager de Koch Media, quien habla de Section 8, un prometedor título de acción orientado totalmente al modo multijugador.

Los avances tienen como protagonistas a GTA: The Ballad of Gay Tony, segundo capítulo para el exitoso Grand Theft Auto IV, el último de los avances está protagonizado por Borderlands, el prometedor título de acción con ligeros toques de rol que prepara Gearbox para Octubre.

Por último, un análisis de auténtico lujo, Halo 3: ODST, el regreso de la multimillonaria franquicia a Xbox 360 en un nuevo juego con multitud de nuevas ideas y todo el espíritu de siempre.

La escudería más emblemática de la Fórmula 1 acaba de anunciar que el piloto español Fernando Alonso se vestirá con el mono rojo de Il Cavallino Rampante en 2010. Ferrari y Alonso materializan así el tándem deportivo más esperado de la temporada.

Alonso con Ferrari. Y Ferrari sin Raikkonen. Así ha quedado el panorama de la F1 después de la esperada noticia que coloca al piloto español en la mítica y deseada Scuderia Ferrari.

“Estamos muy orgullosos de darle la bienvenida a nuestro equipo a un piloto ganador que ha demostrado su grandioso talento ganando dos campeonatos del mundo en su carrera", anuncia Stefano Domenicali en el comunicado oficial de la escudería Ferrari.

"Por supuesto, queremos darle las gracias a Kimi por todo lo que ha hecho en Ferrari: en su primer año con nosotros, consiguió el título mundial y contribuyó a la historia de Ferrari jugando un papel importante en la consecución del título mundial de Constructores en 2007 y 2008. Incluso durante esta difícil temporada, ha demostrado su gran talento, con varios buenos resultados, incluída la victoria en Spa. Estamos seguros de que podemos compartir buenos momentos juntos en el final de esta temporada", apunta Domenicali.

El asturiano ha fichado por tres años y gana así el prestigio de ser piloto titular de la escudería con más historia de la Fórmula 1. Una recompensa nada despreciable por la trayectoria de Alonso en el deporte rey del motor.

La llegada del Banco Santander a Ferrari como patrocinador ha ayudado en gran medida a que encajaran las piezas del puzzle. La entidad bancaria habría contribuido a que el Iceman rompa su contrato con Ferrari y que acabe, probablemente, en McLaren.

"Con el consentimiento común, hemos decidido romper el contrato que me unía a Ferrari hasta finales de 2010, un año antes de lo previsto", declara Raikkonen en el comunicado oficial de Ferrari. "Estoy muy triste por dejar el equipo con el que he pasado tres años fantásticos y llenos de victoria. Juntos hemos ganado el 50% de los títulos y he conseguido proclamarme campeón del mundo en 2007, consiguiendo así el objetivo que me había autoimpuesto en el inicio de mi carrera. Me he encontrado siempre muy cómodo y me llevo conmigo recuerdos bellísimos".

Alonso tendrá de compañero al brasileño Felipe Massa. La Scuderia espera que el piloto se recupere para poder afrontar la temporada 2010 sin problemas tras el grave accidente que le alejó de la competición. Giancarlo Fisichella tendrá el papel de tercer piloto.

Después de un año complicado para el equipo Renault, y tres años sin saborear la victoria de un campeonato de mundo, el bicampeón del mundo Fernando Alonso ha cumplido por fin su sueño rojo, que se verá materializado en la fiesta de final de temporada de Ferrari, prevista para el 15 de noviembre en el circuito de Cheste, en Valencia, y no en Italia como había sido hasta ahora.

Primeras palabras de Fernando Alonso como piloto de Ferrari


"Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y hoy tengo la suerte de poder realizarlo", declara Alonso.

El piloto español ha querido agradecer al que será su jefe en la próxima temporada, Luca di Montezemolo, todo el esfuerzo realizado hasta la consecución de tan esperado acontecimiento. "Quiero agradecer a Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari, su empeño por alcanzar este acuerdo. Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes".

La etapa de Alonso en Renault acabará este año en Abu Dhabi, cuando el piloto dé por finalizada dos temporada consecutivas en la escudería Renault. "Todos estos años en Renault han sido fantásticos, juntos hemos conseguido cuatro campeonatos del mundo (dos de pilotos y dos de constructores) y 17 de los 21 grandes premios que he conseguido hasta ahora, han sido con ellos".

"Deseo a todo el equipo Renault toda la suerte del mundo,y espero obtener, en lo que resta de temporada, el mayor número de puntos posibles. Una vez acabado el gran premio de Abu Dhabi, todas mis energías estarán enfocadas en el próximo año: estoy seguro que junto a Felipe, sabremos dar grandes alegrías a Ferrari y a sus muchos aficionados repartidos por todo el mundo", concluye Fernando.

Hace unas semanas Asus organizó un evento en Londres que era la presentación de las novedades en sus placas base de cara a los próximos meses y años, nuevas tecnologías y algunos nuevos productos.

El evento se titulaba Asus Xtreme Design para presentar las nuevas tecnologías para sus placas base.

Las nuevas tecnologías en placas base de Asus

Existen bastantes novedades, enfocadas a usuarios con un perfil avanzado. Se puede decir que intentan buscar una mayor eficiencia en nuestro equipo. Las más interesantes son las siguientes:

· Auto Tunning: Consiste en, a través de un programa en Windows, conseguir un overclocking automático del sistema. El programa overclockea y realiza una batería de pruebas, y si le conviene, va un paso más adelante, un poco más de potencia. Si el equipo se bloquea, entonces vuelve hacia la configuración más estable. Es un proceso que tarda unos 15 o 20 minutos, pero que promete una mejora bastante notable. En el evento consiguieron subir un Core i5 de 2.93 GHz a unos 3.5 GHz, todo de forma automática.

· Turbo V: es un programa para Windows para overclockear el sistema. Ya existen algunos otros, pero éste es oficial y permite obtener multitud de parámetros del sistema, todo en tiempo real y con algunos de ellos modificables.

· Turbo V Remote: consiste en variar algunos de los parámetros más importantes del sistema a través de un mando a distancia y sin interactuar a través de teclado o ratón.

· T.Probe: Consiste en reducir la temperatura de funcionamiento de la placa dependiendo del uso y del rendimiento. Es algo así como otras tecnologías que los fabricantes de microprocesadores están ya utilizando en las CPUs, pero orientada a las placas base.

· Nuevos sistemas de sonido de DTS una parte del evento consistió en la presentación de una serie de nuevas tecnologías de audio en alta definición, que se implementarán en todas las placas de Asus. Las tecnologías lograrán una mayor calidad del sonido, aunque aún faltan por conocer algunos detalles.

Estas tecnologías están claramente indicadas para usuarios domésticos avanzados. Todas ellas empezarán a implementarse en todos los nuevos modelos a partir de este momento, con lo que al ser de uso opcional (nadie te obligará a overclockear el sistema, ni mucho menos), son de agradecer.

De entre todas ellas, cabe destacar la función de Auto Tunning, con la que muchos usuarios nóveles o iniciados podrán overclockear su sistema sin peligro y de una forma muy sencilla. Seguro que no se logra una mejora igual que la que se puede conseguir a través de un overclocking manual, más tradicional, pero la diferencia tras usar Auto Tunning sí es bastante perceptible.

Asus P7P55D: para Intel Core i5


La gran novedad del evento fue la nueva placa Asus P7P55D Deluxe, de las primeras indicadas para los micros Intel Core i5.

La Asus P7P55D posee el chipset Intel P55 Express, el socket LGA 1156, 4 slots para memorias DDR3 y dos slots para tarjetas PCI-Express. Aunque de base sólo contará con varios puertos SATA2, Asus comercializará una tarjeta para ofrecer puertos SATA 6 Gbps, la denominada SATA III y que ya se plantea como el nuevo estándar para la conexión de discos duros dentro de unos años.

Esta tarjeta será compatible con la Asus P7P55 y también con todas las placas que Asus lanzará a partir de este momento, y es una solución provisional mientras llegan las placas con el SATA 6 Gbps integrado. Dado que ahora apenas hay dispositivos que usen las nuevas conexiones SATA, los fabricantes no están interesados en implementarlo en sus placas, y por ello surgen soluciones como las de esta tarjeta. Su precio es aún desconocido.

Asus Sabertooth 55i: placa fabricada con material cerámico: la revolución en las placas base cuesta unos 200 euros


Después de haber sido presentada en Londres, ya se ha hecho oficial la placa base Asus Sabertooth 55i.
Su principal novedad frente a otras del mercado es el uso de materiales cerámicos, que mejorarán de forma muy notable las temperaturas de funcionamiento y el aire dentro de la caja. Es una placa dirigida a usuarios que realicen overclocking en sus equipos, ya que su mayor virtud es la mejor refrigeración de los componentes.

En cuanto al resto de características: uso del chipset P55 para los últimos Core i5 y Core i7 (socket LGA1156), 4 slots para memorias DDR3 con Dual-Channel y, uno de los puntos fuertes, hasta 4 tarjetas gráficas por PCI-Express. Por ahora parece que SATA 6 Gbps y USB 3.0 no se instalarán en este primer modelo.

La Asus Sabertooth 55i costará alrededor de unos 200 euros al cambio en Inglaterra, con lo que cuando llegue a España en las próximas semanas posiblemente la cifra sea algo superior, posiblemente más cercana a los 250 euros. ¿Alguien por aquí tiene previsto comprarse una?

Lewis Hamilton ha logrado su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Singapur. Lo ha hecho con tanta autoridad como lo hizo en Hungría y, además, esta vez con el 'agravante' de nocturnidad. Salía desde la Pole Position con más gasolina que sus rivales, y sólo ha dejado el liderato momentáneamente en manos de Fernando Alonso.

De hecho, el bicampeón español ha sido el otro gran protagonista de la carrera, al firmar la tercera posición final en un Gran Premio especialmente complicado para el equipo Renault, mermado en patrocinios y personal de dirección por el escándalo protagonizado el año pasado por la escudería del rombo.

Timo Glock ha cruzado la línea de meta segundo, el mejor resultado para Toyota en lo que va de año, mientras que Sebastian Vettel ha tenido que conformarse con el cuarto puesto de carrera tras verse penalizado con un drive-through por exceso de velocidad en el carril de boxes. El alemán de Red Bull ha perdido la oportunidad de introducirse de nuevo en la lucha por el Mundial, mientras que su compañero Mark Webber queda definitivamente descartado al retirarse hoy con problemas de frenos.

Así pues, la lucha por el campeonato queda prácticamente en manos de los dos pilotos de Brawn GP, Jenson Button y Rubens Barrichello. Concretamente, Button tiene desde hoy más números para alzarse campeón al terminar la carrera justo por delante de Rubinho. Ahora son 13 puntos los que separan a ambos pilotos cuando quedan sólo tres Grandes Premios (o 30 puntos en juego) para el final de la temporada.

Heikki Kovalainen y Robert Kubica han completado la zona de puntos en Singapur, mientras que Jaime Alguersuari se ha visto obligado a abandonar por posibles problemas de frenos; Toro Rosso ha indicado a sus dos pilotos que volvieran a boxes al ver el accidente de Webber por la rotura de un disco de freno. Hasta el momento del abandono, el joven catalán ha luchado a brazo partido con media parrilla para evitar ser superado cuando ocupaba una meritoria decimocuarta plaza. En definitiva, un paso más en la formación de Jaime, que se ha adaptado muy correctamente a un circuito tan complicado como el de Marina Bay.

Ferrari tampoco se va contenta de Singapur. Kimi Raikkonen sólo ha podido ser décimo, mientras que la actuación de Giancarlo Fisichella ha sido incluso más gris, para ver la bandera a cuadros en el decimotercer puesto final.

Por último, merece mención Nico Rosberg y su excelente papel, sólo arruinado por invadir la línea blanca exterior en el carril de salida de boxes. Sin ese error, el alemán de Williams, que hoy orbita en torno al equipo Brawn, hubiera tenido el segundo puesto de la carrera al alcance de su mano.

Próxima parada, Japón. El desafiante circuito de Suzuka albergará la antepenúltima prueba de este Mundial 2009 de Fórmula 1, que promete nuevas emociones hasta que sepamos quién ganará el campeonato.

Al instalar cualquier versión de Windows 7, disponemos oficialmente de 30 días de plazo para activarla con la clave correspondiente, para así evitar entrar en un modo reducido. Sin embargo, en diversos sitios ha aparecido un truco que se vale del Software License Manager que viene en Windows para ampliar el plazo de validación.

Para aplicar este truco debemos ir al menú Inicio, teclear “cmd”, y presionar Enter. Una vez abierta la consola hay que ingresar el comando slmgr -rearm, y presionar Enter de nuevo. Después bastará con reiniciar Windows 7 para que nos encontremos con que el plazo de gracia para activar el SO se habrá reseteado a 30 días. Eso sí, sólo podemos usar este truco un máximo de 3 veces.

Si consideramos que el periodo de uso sin activación de Windows 7 es de 30 días, con este hack ese plazo se puede ampliar hasta 4 meses (siempre y cuando usemos el truco durante día final de cada mes). Lo mejor de todo es que los de Redmond fueron contactados para averiguar qué opinan acerca de este hack, y han respondido que no hay problema con que los usuarios extiendan el periódo de prueba de Windows 7 y que no se viola el EULA al hacer eso.

¿Te gustaría tener un real simulador de Fórmula 1 en tu casa? El F1 Showcar Motion Simulator es la alternativa más parecida a conducir con un Fórmula 1 en Suzuka, Interlagos o Silverstone. Se trata de un vehículo de competencia debidamente “tuneado” para que el fanático viva una experiencia súper real.

El simulador completo se mueve al ritmo de la carrera que escojas en el rFactor, que disfrutarás en un monitor LCD de 19 pulgadas, que podría ser más grande para darle más espectacularidad al aparato. Si tomas una curva a la derecha, el monoplaza entero se mueve hacia el mismo lado. Lo mismo pasa con las bajadas, como muestra una de las fotos.

Los más detallistas pueden ajustar la suspensión, los cambios y el combustible, entre otros elementos. Todo es muy increíble, salvo por un detalle no menor: el precio. Esta joyita de F1Showcar.com cuesta 44.900 dólares. Fue bonito mientras duró la ilusión.

En este programa, EliteGamer entra de lleno con avances y análisis, después del obligado repaso a las noticias más interesantes de las últimas semanas, como los anuncios del regreso de Sonic en 2010 o el espectacular tráiler de The Secret World, entre otras interesantes noticias.

Los avances tienen como protagonistas a NBA 2K10, el título baloncestístico más esperado del año que llegará el 9 de octubre, en segundo lugar Blur, el título de conducción que prepara Activision para Noviembre que nos propone frenéticas carreras donde lo importante es llegar el primero. Y por último, el avance de Halo 3: ODST, el regreso de Halo a Xbox 360 con una historia completamente nueva y un nuevo protagonista

Por último, dos análisis de auténtico lujo, de dos juegos que han dado mucho que hablar durante estas últimas semanas. Empiezan por el siempre genial Guitar Hero 5, uno de los grandes títulos musicales para este 2009; y ya por último, el regreso del padre de los shooters, Wolfenstein.

En definitiva, un programa cargado de novedades.

Tras un desarrollo larguísimo, ya tenemos entre nosotros la versión final de Opera 10. Esta versión incluye una interfaz totalmente renovada, la activación de un modo Turbo, pestañas con miniaturas, nuevo motor interno, etc. Además, el icono se ha rediseñado ligeramente, modernizando la eterna O roja.

En su página de descarga tenemos este navegador disponible para casi cualquier plataforma de escritorio imaginable: Windows, Linux, Mac, BSD, Solaris, QNX, OS/2 y hasta BeOS.

Hay que añaadir que si venías usando la beta en Windows o en Mac, Opera no utilizará las preferencias de esa beta, sino de la última versión estable (la 9.64).

Página web de Opera
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